В настоящее время все автомобили Audi А8 оснащены системами полного привода quattro и имеют 8-ступенчатые автоматические коробки. А имеющиеся двигатели - один лучше другого. Технические характеристики Audi А8 не оставляют никого равнодушными. Так, например, 3,0-литровый турбодизель (немного позже этот мотор был дефорсирован до 204 л. с.) установят на «бюджетную» моноприводную машину. Мотор имеет мощность 250 л. с. Он демонстрирует прекрасную экономичность, как правило, это 6,6 л на 100 км пробега.
Немного мощнее 4,2-литровый TDI (350 л. с.), ведь он просто срывается с места, имея 800 Hm (!) крутящего момента. От этого даже пробегает приятный холодок по телу. Будут поставлять автомобили с такими моторами в Россию, пока не решено, но известно, что Audi А8, у которого 4,2-литровый бензиновый двигатель FSI, мощность которого 372 л. с., будет однозначно. Его стоимость составит от 91 тыс. евро. Перед дизелем бензиновая V-образная «восьмерка» имеет значительное преимущество – красивый приятный звук! Именно такой должен быть у стильной, солидной машины. Это словно классическая музыкальная постановка, когда оркестр способен дать сильную, мощную, всеобъемлющую волну.
Эта сила способна разогнать автомобиль, масса которого около двух тон, до 100 км/час меньше чем за 6 секунд. Стоит отметить, что имеющиеся средние затраты топлива 4,2-литрового мотора в 9,5 литра - впечатляют. Ведь не просто так в автомобиль внедрили систему рекуперации энергии при процессе торможения.
Описание модели Ауди А8
Экономии бензина способствует обтекаемость кузова (коэффициент аэродинамического сопротивления варианта 4.2 FSI Сх - 0,26) и совершенный серийный 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic. Он просто великолепен, всё время реагирует на давление правой ноги, АКП даёт возможность передачам быстро совершать возвратно-поступательные движения максимально быстро. Спокойный драйв и достаточно широкий диапазон скоростей дают возможность ехать на небольших оборотах, кроме того, можно выбрать спортивный режим или самостоятельно переключаться.
Чтобы преодолеть препятствия, когда скорость до 80 км/ч, можно приподнять кузов на 25 мм. Но стоит набирать скорость более 120 км/ч, потому что А8, наоборот, будет приседать на 20 мм. Постоянный полный привод даёт возможность грамотно реализовать всю тягу двигателя без потерь на шлифовании асфальта и удерживает А8 в виражах! Автомобиль оснастили спортивным задним дифференциалом S4 и опционными 21-дюймовыми колесными дисками, поэтому сдвинуть А8 с траектории достаточно сложно.