Компания Cadillac продемонстрировала новый вариант машины Кадиллак СТС Купе, где очередным логическим шагом стал выпуск V-серии. Отметим, что CTS Coupe стал последним вариантом автомобилей мобильного ряда Cadillac CTS и этот выпуск можно назвать первым пунктом, относительно ближайших планов концерна Cadillac.
Автомобиль Кадиллак СТС Купе – технические характеристики
Подобно предыдущему автомобилю, под капотом Cadillac CTS Coupe установят «заряженный» 6.2-литровый мотор Chevrolet Corvette ZR-1 V8, способный выдавать 556 л.с. и 746 Н/м крутящего момента. Также, предоставляется возможность подобрать трансмиссию из таких вариантов:
- ручная 6-ступенчатая Trimec TR6060;
- автоматическая 6-ступенчатая Hydra-Matic 6L90, у которой имеются подрулевые лепестки переключения передач, что позволяет достигать «сотни» всего за 3,9с.
Cadillac CTS Coupe – описание модели
Помимо этого, немного изменили и внешность модели. Больше всего это коснулось решетки радиатора, она теперь немного больше, что обеспечивает больше свободного пространства для воздушного фильтра, мощность которого увеличилась в два раза. CTS Coupe оснастили 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, на них надели липкую резину Michelin Sport 2 и громадные тормозные колодки Brembo. Остаётся надеяться, что у них будет достаточно вдохновения создать вместе с купе еще и универсал.
В дизайне Cadillac CTS Coupe сделан акцент на привычные для всех CTS грани. Визитная карточка автомобиля – огромная хромированная фальш-радиаторная решетка, а узкие фары прямоугольной формы похожи на кристаллы. Профиль Cadillac CTS Coupe имеет новую линию, поскольку спрятали даже дверные ручки. В отличии от седана, купе имеет больший угол наклона передних стоек крыши и широкие задние стойки.
В CTS Coupe сохранена колесная база седана (2800 мм), но зато она на 51 мм короче (4788 мм), как и высота Cadillac, теперь она достигает 1 420 мм. Базовый вариант оснащён 18-дюймовыми дисками, а за дополнительную стоимость можно получить колеса с диаметром 19 дюймов.
Салон CTS Coupe не перетерпел особых изменений в отличии от седана. Здесь можно видеть привычное, как и у четырехдверного автомобиля, рулевое колесо, узкую V-образную центральную панель и аналоговые часы. Спортивные сиденья Recaro оснащены электроприводом, который позаимствован у варианта CTS-V. В списке привычного и дополнительного оборудования можно видеть камеру заднего вида, навигационную систему, оснащённую жестким диском на 40 Гб, адаптивные фары, систему бесключевого доступа, связь Bluetooth, 300-ваттную аудиосистему Bose.