Понять философию непрерывного совершенствования, которая называется «кайдзен», в полной мере может понять только японский автопром. Обычный пример – это усовершенствованная Honda Accord. С первого взгляда, такое же авто, но разница мгновенно чувствуется.
Внешние изменения в Accord малозаметны. И если знать, что где искать, можно найти автомобиль 2012 модельного года. Эта обновлённая машина между фарами и решеткой имеет маленький пластиковый пробел. У тестовой машины в варианте Type S обвес смотрится довольно органично. Передний бампер стал агрессивнее благодаря более широкой нижней части, солиднее выглядят и накладки на порогах. И это только та малая часть относительно улучшения аэродинамики. Помимо этого, на днище поставили панели, которые прикрывают элементы подвески и понижают завихрения воздуха.
Хонда Аккорд - описание модели
Главные изменения произошли не только в дизайне и декоре. Honda Accord 2012 модельного года теперь работает намного тише. Моторный щиток обшили звукоизоляцией, она на целых 30% плотнее предыдущей. Дополнительно накрыли центральный тоннель, и благодаря этому, пассажирам, сидящим сзади, не так слышны уличные шумы, потому что толщина окна задней двери стала больше - была 3,1, а теперь составляет 4,0 мм. Изменения коснулись и покрытия пола, у рестайлингового авто оно выполнено из четырехслойного материала, в котором пористые и плотные слои лежат по очереди.
Изменений в обновленной Honda Accord теперь больше, чем может показаться на первый взгляд. Японцам удалось прекрасно вложиться в две ёмкие фразы, то есть в два акцента. В экстерьере была проведена эволюция довольно привычных решений, а в интерьере качество стало намного лучше, ведь не просто так автомобиль Accord называют машиной с характером.
Honda Accord - технические характеристики
Дизайнеры Honda немного подретушировали внешность американского седана и купе Accord. И теперь автомобиль имеет новую облицовку радиатора и другие бамперы, была проведена замена светотехники. Внутри установлена новая панель приборов и использовались другие материалы отделки. Кнопки контроля «климатом» расположены поближе к водителю. Часы на основной консоли стали ярче и виднее. Купе с двигателем V6 теперь оснащается коробкой передач, у которой имеются подрулевые переключатели, а на седане установлена не только камера заднего вида, но ещё и спутниковая навигация. Благодаря улучшенной аэродинамике кузова, снизилось механическое трение в моторе и корректировке передаточного отношения в «автомате». Автомобиль с 2,4-л мотором намного экономичнее и расходует в черте города 10,2 л (-1,6 л), а на трассе – 6,9 л (-0,7 л).